Inżynier z serca i menedżer z roli
Spis treści.
Witam wszystkich, nazywam się Alexander Nozdrin i kieruję działem Engineering w Parkdepot. Całe życie jestem związany z oprogramowaniemEngineering i zdobywałem doświadczenie w tradycyjnych firmach, takich jak Deutsche Bank, MySQL 15 lat temu, do chińskiego giganta IT Huawei. Moja podróż w Parkdepot rozpoczęła się około 6 miesięcy temu. Wybrałem Parkdepot jako pracodawcę głównie ze względu na kulturę firmy i ducha zespołu i do dziś inspiruje mnie ten "drive". Bardzo się cieszę, że mogę dziś przedstawić Państwu Engineering Dział Parkdepot i odpowiedzieć na pytania, które często padają podczas procesu rekrutacji!
Product oraz Engineering
Na stronie Parkdepot wierzymy, że Product i Engineering są jak dwie strony monety. Na pierwszy rzut oka obie strony są bardzo różne i oddalone od siebie, ale to tylko złudzenie - obie są częścią tej monety i nie mogą istnieć bez siebie. Nasz dział Product & Engineering (P&E), zatrudniający około 40 pracowników, odpowiada za rozwój nowych produktów (komponentów sprzętowych i programowych) i jest kierowany przez Bastiana Piepera, jednego z założycieli Parkdepot.
Product oraz Engineering Zespoły
Obecnie wyróżniamy dwa rodzaje zespołów: zorientowane na klienta i zorientowane na technologię.
Zespoły zorientowane na klienta
Są to zespoły pionowe lub cross-funkcjonalne, czyli każdy zespół składa się ze specjalistów z różnych obszarów: Product Managerów, Inżynierów o różnych umiejętnościach (system/backend/frontend/full-stack), Data Scientists i Designerów. Taki zespół koncentruje się na klientach B2B i/lub B2C i ma na celu skupienie się na potrzebach klienta.
Nadzór parkingowy: Jest to największy i najbardziej rozwinięty zespół w ramach działu Engineering . Nasi pracownicy są tam odpowiedzialni za optymalizację naszej podstawowej linii produktów oraz usprawnienie zarządzania i nadzoru nad parkingami.
Płatne parkowanie: Jako jeden z naszych najnowszych zespołów, zespół ds. płatnego parkowania zajmuje się bezbarierowym rozwiązywaniem problemów związanych z garażami.
Huby: Najbardziej rewolucyjny i zorientowany na badania zespół w Parkdepot stale poszukuje nowych możliwości i testuje pomysły związane z ponownym wynalezieniem parkowania.
Zespoły zorientowane na technologię
Zespoły te można uznać za poziome, co oznacza, że jeden zespół jest właścicielem określonej technologii i dostarcza komponenty sprzętowe i/lub programowe dla kilku zespołów pionowych. Na przykład jeden zespół jest odpowiedzialny za kwestie związane ze sprzętem na stronie Parkdepot .
Artificial Intelligence: Zespół ten jest odpowiedzialny za wszystko w firmie, co ma związek ze sztuczną inteligencją lub uczeniem maszynowym. Jednym z zadań jest na przykład rozpoznawanie i śledzenie obiektów, a także rozpoznawanie tablic rejestracyjnych za pomocą stosów wizji komputerowej.
Camera & Devices: Last but not least: pracownicy ci są odpowiedzialni za rozwój i tuning naszych urządzeń brzegowych, takich jak kamery i moduły edge computing.
Jak pracujemy?
Lubimy metodologię agile, stosujemy praktyki Scrum i używamy tablic Kanban. Główne idee to krótkie cykle w codziennej działalności i upewnienie się, że zespoły robią to, co należy. Każdy zespół może więc swobodnie decydować, w jakim stopniu te wytyczne są przestrzegane. Niemniej jednak, wszystkie zespoły mają sprinty trwające jeden lub dwa tygodnie i codzienne stand-upy.
Aby ułatwić pracę zespołową, korzystamy z Notion, najważniejszego dla nas narzędzia do zarządzania dokumentacją i projektami. Dodatkowo każdy inżynier otrzymuje laptopa, który może być wykorzystywany również do celów prywatnych.
To było dość krótkie i ogólne wprowadzenie do działu Product i Engineering . W kolejnych wpisach na blogu opowiemy Wam więcej o kulturze Engineering i technologiach stosowanych w firmie. Bądźcie na bieżąco!
Pozdrawiam,
Alexander
Dowiedz się więcej o naszym zespole Engineering !
Aby dowiedzieć się więcej o tym, nad czym pracuje nasz zespół inżynierów lub zobaczyć nasze wakaty, kliknij tutaj!
Szef Engineering Alexander Nozdrin przedstawia zespół Parkdepot Product & Engineering .
Na miejsca parkingowe istnieje duże zapotrzebowanie, zwłaszcza w regionach miejskich, gdzie popyt jest zwykle wyższy niż podaż. Zarządzanie przestrzenią parkingową ma na celu bardziej efektywną organizację i kontrolę dostępnej przestrzeni parkingowej. Powinno to pomóc w rozładowaniu zatorów komunikacyjnych, zapewnić zrównoważone relacje między podażą a popytem, a jednocześnie zmniejszyć zanieczyszczenie spalinami i hałasem. W dłuższej perspektywie zarządzanie parkingami może przyczynić się do zmniejszenia liczby naruszeń przepisów dotyczących parkowania oraz zmniejszenia liczby osób parkujących długoterminowo, zwłaszcza w zatłoczonych lokalizacjach. o może zapewnić zadowolenie mieszkańców i handlowców. Właściciele parkingów chcą przede wszystkim zapewnić zadowolenie klientów. Jeśli jednak w godzinach szczytu nie ma wystarczającej liczby dostępnych miejsc parkingowych, może to mieć negatywny wpływ na obroty, jeśli klienci będą szukać innego rozwiązania. Mieszkańcy natomiast chcą po prostu jak najszybciej znaleźć miejsce parkingowe po pracy lub wynająć miejsce parkingowe na stałe. Również w tym przypadku możliwości są ograniczone. Jak można skutecznie rozwiązać ten problem? Przeczytaj więcej o różnych opcjach zarządzania miejscami parkingowymi w poniższym artykule.
Zarządzaniemiejscami parkingowymi - jakie są ich rodzaje?
Do tej pory zarządzanie przestrzenią parkingową odbywało się często za pomocą pracowników sprawdzających bilety parkingowe lub parkometry, a także alternatywnie za pomocą szlabanów. Jednak cyfryzacja nie kończy się również na tym obszarze. Nowe podejścia do zarządzania parkingami obejmują aplikacje do rezerwacji biletów parkingowych oraz wykorzystanie czujników parkowania lub skanerów tablic rejestracyjnych. Ale dlaczego w ogóle konieczna jest digitalizacja zarządzania parkingami?
Kontrolerzy biletów parkingowych i liczników
Systemy zarządzania przestrzenią parkingową przy pomocy kontrolerów mają przede wszystkim tę wadę, że wymagana jest ogromna ilość personelu. Ponadto klienci mogą odczuwać niedogodności związane z obecnością kontrolerów na parkingu. Ponadto wskaźnik skarg przy korzystaniu z rozwiązań biletowych jest zadziwiająco wysoki. Około 60% klientów zapomina o pobraniu biletu na prywatnych miejscach parkingowych. Wynikający z tego mandat może wywołać duże niezadowolenie a późniejsze spory między klientem a kontrolerem nie należą do rzadkości.
Systemy szafkowe
Systemy szlabanów są kosztowne w zakupie i narażone na działanie warunków atmosferycznych przez cały rok, dlatego wymagają wielu zabiegów konserwacyjnych. Jeśli system szlabanów nie działa prawidłowo i pozostaje stale otwarty, może to z jednej strony prowadzić do spadku obrotów, a z drugiej strony powoduje irytację, gdy klienci nie mogą już wydostać się z parkingu, jeśli szlabanu nie da się otworzyć. Nie należy również lekceważyć powstałych w ten sposób zaległości, które nie tylko stanowią obciążenie dla środowiska przy pracującym silniku, ale w niektórych przypadkach mogą również wpływać na ruch drogowy.
Czujniki parkowania
Czujniki parkowania muszą być zainstalowane na poszczególnych miejscach parkingowych, a ich zakup może być kosztowny, zwłaszcza w przypadku dużych parkingów ze względu na dużą liczbę urządzeń. Wymagają one regularnej konserwacji, a także potrzebują inspektora na miejscu, który musi w porę wychwycić sprawcę wykroczenia parkingowego podczas jego zgłaszania. Szczególnie w zimie stanowią kolejny problem, ponieważ często są uszkadzane przez służby odśnieżające. Pojazdy odśnieżające potrzebują specjalnych przystawek, aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń, co powoduje dodatkowe koszty.
Co jednak, jeśli cyfrowe zarządzanie parkowaniem można rozwiązać znacznie skuteczniej za pomocą skanerów tablic rejestracyjnych?
Jak działa cyfrowe zarządzanieparkingiem za pomocą skanerów tablic rejestracyjnych?
Skaner tablic rejestracyjnych to nie to samo co monitoring miejsca parkingowego. Gdy pojazd wjeżdża na parking, skanowana jest tablica rejestracyjna i zapisywany jest na niej czas. Po odjeździe pojazdu zapisywany jest kolejny znacznik czasu, a różnica stanowi czas parkowania. Obszar otaczający obraz, który nie jest potrzebny do rozpoznania tablicy rejestracyjnej, jest automatycznie zaciemniany. Na zdjęciu nie widać ani kierowcy, ani pasażerów. Obszarem detekcji skanera tablic rejestracyjnych jest prywatne miejsce parkingowe - obszar publiczny jest zasłonięty przez stałe filtry. Nie ma ciągłego nadzoru wideo poprzez przechowywanie lub przetwarzanie strumieni wideo.
Innowacyjny system z Parkdepot, w którym wszystkie elementy sprzętu i oprogramowania zostały opracowane we własnym zakresie, posiada certyfikat DEKRA w zakresie zgodności z ochroną danych i spełnia wszystkie wymagania DSGVO. Zapisy są zaszyfrowane i przechowywane lokalnie w systemie. Procesy parkowania zgodne z przepisami są usuwane po maksymalnie 48 godzinach (w praktyce najczęściej natychmiast) zgodnie z DSGVO. Dzięki temu prywatność jest zawsze chroniona.
Chociaż system może być jeszcze stosunkowo młody, już teraz istnieje wiele różnych nazw dla niego. W świecie niemieckojęzycznym określa się go również jako automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych, rozpoznawanie tablic rejestracyjnych lub kontrola tablic rejestracyjnych. W języku angielskim nazywa się je automatycznym rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych (ANPR), automatycznym rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych (ALPR), rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych (LPR), automatyczną identyfikacją pojazdów (AVI) lub rozpoznawaniem tablic samochodowych (CPR).
Jakie są zalety systemu skanowaniatablic rejestracyjnych w cyfrowym zarządzaniuparkingiem?
W skrócie: bez tarcz parkingowych, bez kontrolerów, bez szlabanów. Cyfrowe zarządzanie parkingiem oferuje korzyści dla wszystkich stron. Dla klienta dużą zaletą systemu jest jego przyjazność dla użytkownika. W porównaniu z systemami biletów czy parkometrów nie muszą być one aktywne. Błędy takie jak zapomnienie o wystawieniu płyty parkingowej należą już do przeszłości. Dla właściciela parkingu oferuje możliwość całodobowego odfiltrowania osób niebędących klientami i długotrwale parkujących oraz udostępnienia miejsc parkingowych klientom. Szczególnie w miejscach o dużym natężeniu ruchu klienci mogą mieć problem ze znalezieniem wolnego miejsca parkingowego w godzinach szczytu.
Dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu cyfrowe zarządzanie parkingiem umożliwia precyzyjną analizę danych, a tym samym wyciągnięcie wniosków na temat wykorzystania. Powiązany pulpit internetowy znacznie zmniejsza nakłady administracyjne, ponieważ za pomocą jednego kliknięcia można wydawać pozwolenia na parkowanie, np. dla pracowników, lub dokonywać anulowania w szczególnych przypadkach, takich jak awaria samochodu. W dłuższej perspektywie analiza oferuje możliwość dalszego rozwoju potencjału parkingu. Przykładowo, miejsca parkingowe mogą być wynajmowane mieszkańcom na stałe lub na noc, a także można zweryfikować zapotrzebowanie na stacje do e-ładowania.
Ile kosztuje cyfrowe zarządzanieparkingiem?
W przypadku konwersji na cyfrowy system zarządzania parkingami nie można podać ceny ryczałtowej. Ceny są oparte na indywidualnych koncepcjach i zależą od wielkości lokalizacji. W porównaniu z systemem szlabanów, innowacyjny system skanowania tablic rejestracyjnych jest ekonomiczny i wymaga niewielkich nakładów w fazie instalacji. Konfiguracja może być często zakończona w ciągu tygodnia, pod warunkiem, że zapewnione jest zasilanie w danej lokalizacji.
Jaka jest podstawa prawna do zarządzaniaprzestrzenią parkingową?
Dla właścicieli parkingów właściwe wykorzystanie miejsca postojowego ma szczególne znaczenie. Często ponosi on znaczne szkody ekonomiczne z powodu zajęcia jego miejsca niezgodnie z umową lub niechcianego. W tym kontekście ochrona art. 14 Ustawy Zasadniczej, który chroni jego własność, jak również ochrona art. 12 Ustawy Zasadniczej, który zabezpiecza swobodę wykonywania zawodu, odgrywa ważną rolę: zarządzanie przestrzenią parkingową wspiera gwarancję tych praw podstawowych.
W odniesieniu do ochrony danych sytuacja z cyfrowym zarządzaniem przestrzenią parkingową jest następująca: rozpoznawanie tablic rejestracyjnych na prywatnych parkingach jest powszechną praktyką i przy uwzględnieniu odpowiednich standardów bezpieczeństwa jest zgodne z obowiązującymi przepisami o ochronie danych i jest już stosowane ponad 400 razy w DACH m.in. poprzez systemy automatycznej rejestracji na parkingach. Podstawą prawną systemu Parkdepot jest uzasadniony interes na podstawie art. 6 ust. 1 lit. f DSGVO. Dane są przetwarzane w celu ochrony praw domu i zapewnienia własności.
W szczególności identyfikacja osób parkujących pojazdy niezgodnie z umową ma na celu przeciwdziałanie przywłaszczaniu udostępnionych miejsc parkingowych. Gromadzenie danych jest adekwatne i istotne dla celu oraz ograniczone do tego, co jest niezbędne do celów przetwarzania (minimalizacja danych zgodnie z art. 5 DSGVO). Obowiązek informacyjny wynikający z przepisów o ochronie danych osobowych jest zapewniony poprzez wyraźne i wyczerpujące oznakowanie na poszczególnych miejscach parkingowych informujące o celach przetwarzania i podstawie prawnej.
