Kontakt os

Indsigt i mennesker - Nicolas Neuburger

Nummerpladescanner

Indholdsfortegnelse

1. hvem er jeg?

Jeg hedder Nico og er teamleder for området betalt parkering. Først og fremmest vil jeg gerne give dig nogle oplysninger om mig, og hvordan jeg kom til Parkdepot . Gennem typiske spilhacks i barndommen og senere under mit maskiningeniørstudie på det tekniske universitet i München (TUM), hvor jeg til sidst måtte lære mere dybdegående programmeringsfærdigheder, blev softwareEngineering mere og mere en del af mit liv. Især i forbindelse med min specialisering i robotteknologi er programmering nødvendig for at kunne anvende den teoretiske viden i praksis. Takket være mine fantastiske kolleger hos Franka Emika fik jeg den støtte, jeg havde brug for til at videreudvikle min viden og mine færdigheder. Her forstod jeg, at udvikling er som at køre bil på en uendelig vej -> det gælder om at være hurtig og samtidig forårsage så få tekniske emissioner som muligt. Lad os se det i øjnene - jeg er trods alt stadig en maskiningeniør....

Siden da har jeg forsøgt at gå hurtigere og renere til værks, først i en lille nystartet virksomhed til omkostningseffektiv anomalidetektion i produktionsmaskiner og nu i over to år på Parkdepot.

2. Hvad er mit job på Parkdepot?

En af fordelene ved nystartede virksomheder er arbejdspladsens fleksibilitet, da der hele tiden opstår nye udfordringer i alle afdelinger. Medarbejderne kan derfor udvikle sig enormt meget på meget kort tid - Parkdepot, du har holdt dit løfte til mig! Fra C++ runtime og DevOps til vores kamerascannere til full-stackEngineering til vores produkter, herunder et spring ud i JavaScript-udviklingens iskolde vande, til ansvaret for den tekniske udvikling og idriftsættelse af tilgængelige teknologier til betalt parkering. I betragtning af at vi startede helt fra bunden med produktudvikling inden for betalt parkering for et år siden, føles det stadig som en start-up inden for en start-up.

I min rolle koordinerer jeg et team af ingeniører og forsøger altid at give input til tekniske, personlige og organisatoriske aspekter. Ud over at evaluere idéer og berige dem med personlige erfaringer og/eller risikopotentiale indsamler jeg tekniske oplysninger til produktcheferne, så de kan opstille, følge og prioritere mål. Heldigvis indebærer denne rolle også en vis teknisk udvikling, så jeg bliver konstant mindet om den personlige udviklingsvej, der er nævnt ovenfor.

3. Hvad gør mit team og jeg?

Vores produkt‍

Vores kameraer kan aflæse din nummerplade og beregne varigheden af dit parkeringsophold. Vi tilbyder forskellige onlinebetalingsmetoder, så du kan betale parkeringsafgiften. Brugere uden affinitet med digitale teknologier kan bruge vores hardware betalingsterminaler. På nogle parkeringspladser tilbyder vi skærme, der viser brugerens nummerplade og også oplysninger om, hvorvidt betalingen allerede er foretaget.

Vores tekniske udfordringer‍

De tre brugergrænseflader er forbundet via et teknologisk økosystem for at hente de nødvendige oplysninger og udføre alle handlinger. Hovedkomponenterne i dette økosystem er vores kameraer, som deler gennemkørselshændelser over et lokalt netværk og cloud-baserede streamingtjenester til caching af begivenheder. Takket være teamet for kameraer og enheder og AI-teams på Parkdepot udfører scannerne deres arbejde perfekt! Det lokale netværk tjener som en hurtig kommunikationsvej for vores skærme til at opfylde kravene til visning i realtid. Dette viser sig at være vanskeligt for os, bl.a. fordi parkeringspladser kan være indrettet meget forskelligt. Mens udendørs parkeringspladser understøtter "WiFi mesh-teknologier", kræver underjordiske parkeringspladser nogle gange kablede forbindelser. At levere en plug-and-play-løsning er en vigtig udfordring for vores team for at opfylde de givne krav til budget og indsats.

Andre interessenter er skærmene eller vores betalingsterminaler, som udgør Internet-of-Things-flåder og kræver sofistikeret software livscyklusstyring med opdateringer over-the-air og fjernstyring. Takket være de underliggende teknikker til virtualisering af containere kan den løbende forbedring af produktfunktioner og tekniske implementeringer foretages på afstand. Mens nogle funktioner, f.eks. terminalbetaling, skal være tilgængelige offline på grund af potentielt ustabile internetforbindelser, fungerer andre online ved hjælp af serverless computing-strategier.

‍Voresteam‍

Vores Paid Parking-team består i øjeblikket af Alexey, Žan og Jan, som dækker alle områder, herunder frontend, backend og systemer Engineering , og som rocker dette økosystem hver dag! Derudover er vores team suppleret af Lukas, Skelly, Elias og Christof, som leder vores startup-in-the-startup omkring udvikling, produktstyring, regnskab, drift og meget mere.

For at udvide vores økosystem yderligere har vi brug for endnu flere kræfter: Så hvis du er en teknisk læser og ønsker at være en del af dette team, så kom med så hurtigt som muligt! Kan du se dig selv i et andet felt? Det er ikke noget problem! Vi har også mange ledige stillinger i vores teams uden for Product og ingeniørafdelingerne.

De bedste hilsner og til snart, Nico.

Få mere at vide om vores Engineering team!

Klik her for at få mere at vide om, hvad vores ingeniørteam arbejder på, eller for at se vores ledige stillinger !

Nicolas Neuburger, Engineering Manager 2 (Betalt parkering) præsenterer sig selv!

Der er stor efterspørgsel efter parkeringspladser, især i byområder, hvor efterspørgslen normalt er større end udbuddet. Formålet med parkeringspladsforvaltning er at organisere og kontrollere den tilgængelige parkeringsplads mere effektivt. Dette skulle bidrage til at mindske trafikpropper, sikre et afbalanceret forhold mellem udbud og efterspørgsel og samtidig reducere udstødnings- og støjforurening. På lang sigt kan parkeringsforvaltning bidrage til et fald i antallet af parkeringsovertrædelser og en reduktion i antallet af langtidsparkerende, især på overbelastede steder. o kan sikre beboernes og de erhvervsdrivendes tilfredshed. Parkeringsejere ønsker først og fremmest at sikre kundernes tilfredshed. Men hvis der ikke er nok parkeringspladser til rådighed i spidsbelastningsperioder, kan det have en negativ indvirkning på omsætningen, hvis kunderne søger en anden løsning. Beboere derimod ønsker blot at finde en parkeringsplads hurtigst muligt efter arbejde eller leje en parkeringsplads permanent. Også her er kapaciteten begrænset. Hvordan kan problemet løses effektivt? Læs mere om de forskellige muligheder for forvaltning af parkeringspladser i den følgende artikel.

Parkeringspladsforvaltning- Hvilke typer findes der?

Hidtil er parkeringspladsen ofte blevet forvaltet af personale, der kontrollerer parkeringsbilletter eller parkeringsmålere, eller alternativt af spærresystemer. Digitaliseringen stopper dog heller ikke på dette område. Nye tilgange til parkeringsstyring omfatter apps til booking af parkeringsbilletter og brug af parkeringssensorer eller nummerpladescannere. Men hvorfor er det overhovedet nødvendigt at digitalisere parkeringsforvaltningen?

Kontrollører af parkeringsbøder og taxameter

Parkeringsstyringssystemer med hjælp af controllere har den ulempe, at der kræves et enormt stort antal medarbejdere. Desuden kan kunderne føle sig generet af tilstedeværelsen af kontrollører i parkeringsområdet. Desuden er fejlprocenten i forbindelse med brugen af parkeringsskiver forbløffende høj. Ca. 60 % af kunderne glemmer at vise parkeringsskiven på private parkeringspladser. Den deraf følgende bøde kan give anledning til stor utilfredshed, og efterfølgende tvister mellem kunde og kontrollør er heller ikke ualmindeligt.

Skabsystemer

Barrieresystemer er dyre i anskaffelse og udsættes for vejrforhold hele året rundt, og derfor kræver de meget vedligeholdelse. Hvis spærresystemet ikke fungerer korrekt og forbliver permanent åbent, kan det på den ene side føre til tab af omsætning og på den anden side skabe irritation, når kunderne ikke længere kan komme ud af parkeringsområdet, hvis spærren ikke længere kan åbnes. Man må heller ikke undervurdere de deraf følgende forsinkelser, som ikke blot udgør en miljøbelastning, når motoren er i gang, men som i nogle tilfælde også kan påvirke vejtrafikken.

Parkeringssensorer

Parkeringssensorer skal installeres på de enkelte parkeringspladser og kan være dyre at anskaffe, især for store parkeringsanlæg på grund af det store antal enheder. De kræver regelmæssig vedligeholdelse og kræver også en inspektør på stedet, som skal fange den parkeringsovertrædende i tide, når han eller hun anmelder parkeringsovertrædelsen. Især om vinteren udgør de et andet problem, fordi de ofte beskadiges af snerydningstjenesten. Rydningskøretøjer har brug for særlige redskaber for at undgå eventuelle skader, hvilket medfører yderligere omkostninger.
Men hvad nu, hvis digital parkeringsstyring kan løses langt mere effektivt ved hjælp af nummerpladescannere?

Nummerpladescannerens funktionalitet

Hvordan fungerer digital parkeringsstyringved hjælp af nummerpladescannere?

Nummerpladescanner er ikke det samme som overvågning af parkeringspladsen. Når et køretøj kører ind, foretages en scanning af nummerpladen og forsynes med et tidsstempel. Når køretøjet kører ud, lagres et nyt tidsstempel. Forskellen repræsenterer så parkeringstiden. Det omkringliggende billedområde, som ikke er nødvendigt for at genkende nummerpladen, bliver automatisk mørklagt. Hverken føreren eller passagerer er synlige på billedet. Nummerpladescannerens registreringsområde er den private parkeringsplads - det offentlige område er udeladt af permanente filtre. Der er ingen løbende videoovervågning gennem lagring eller behandling af videostrømme.

Det innovative system fra Parkdepot, hvor alle komponenter i hard- og software er udviklet internt, er DEKRA-certificeret med hensyn til overensstemmelse med databeskyttelseskravene og opfylder alle krav i DSGVO. Optagelserne er krypterede og lagres lokalt på systemet. Parkeringsprocesser, der er i overensstemmelse med bestemmelserne, slettes efter højst 48 timer (i praksis for det meste straks) i henhold til DSGVO. Dette sikrer, at privatlivets fred altid er beskyttet.

Selv om systemet stadig er forholdsvis ungt, er der allerede mange forskellige betegnelser for det. I den tysktalende verden kaldes det også for automatisk nummerpladegenkendelse, nummerpladegenkendelse eller nummerpladekontrol. På engelsk kaldes de automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR), automatisk nummerpladegenkendelse (ALPR), nummerpladegenkendelse (LPR), automatisk køretøjsidentifikation (AVI) eller nummerpladegenkendelse (CPR).

Hvad er fordelene ved et nummerpladescannersystemtil digital parkeringsstyring?

Kort sagt: ingen parkeringsskiver, ingen inspektører, ingen barrierer. Digital parkeringsstyring giver fordele for alle parter. For kunden er den store fordel ved systemet dets brugervenlighed. Sammenlignet med systemer med billetter eller parkeringsautomater behøver de ikke at være aktive. Fejltagelser som f.eks. at glemme at lægge parkeringsskiven ud hører nu fortiden til. For parkeringshaveren giver det mulighed for at filtrere ikke-kunder og langtidsparkerere fra døgnet rundt og stille parkeringspladserne til rådighed for kunderne. Især på travle steder kan det være problematisk for kunderne at finde en ledig parkeringsplads i spidsbelastningsperioder.

Ved hjælp af den tilhørende software muliggør digital parkeringsstyring en præcis dataanalyse og giver dermed mulighed for at drage konklusioner om udnyttelsen. Det tilhørende web-dashboard reducerer den administrative indsats betydeligt, fordi der med et enkelt klik kan udstedes parkeringstilladelser, f.eks. til medarbejdere, eller der kan foretages aflysninger i særlige tilfælde, f.eks. i forbindelse med bilstop. På lang sigt giver analysen mulighed for at videreudvikle parkeringspladsens potentiale. Der kan f.eks. udlejes parkeringspladser til beboere på permanent basis eller over natten, og behovet for e-ladestationer kan undersøges.

Hvad koster digital parkeringsstyring?

Der kan ikke angives en fast pris for konvertering til et digitalt parkeringsstyringssystem. Priserne er baseret på individuelle koncepter og afhænger af stedets størrelse. Sammenlignet med et spærresystem er det innovative nummerpladescannersystem omkostningseffektivt og kræver kun en lille indsats i installationsfasen. Opsætningen kan ofte gennemføres inden for en uge, forudsat at strømforsyningen på stedet er sikret.

Skiltning Parkeringskontrol

Hvad er retsgrundlaget for forvaltningen afparkeringspladser?

For ejere af parkeringspladser er det særlig vigtigt, at parkeringspladserne udnyttes korrekt. Han lider ofte betydelig økonomisk skade som følge af, at hans plads benyttes i strid med kontrakten eller uønsket. I den forbindelse spiller beskyttelsen af grundlovens artikel 14, som beskytter hans ejendom, og beskyttelsen af grundlovens artikel 12, som sikrer den frie erhvervsudøvelse, en stor rolle: parkeringspladsforvaltning støtter garantien for disse grundlæggende rettigheder.

Med hensyn til databeskyttelse er situationen med hensyn til digital parkeringspladsforvaltning som følger: Nummerpladegenkendelse på private parkeringspladser er almindelig praksis og er, hvis der tages hensyn til passende sikkerhedsstandarder, forenelig med de gældende databeskyttelsesbestemmelser og er allerede i brug mere end 400 gange i DACH bl.a. gennem automatiske registreringssystemer på parkeringspladser. Parkdepot -systemet er juridisk baseret på den legitime interesse i henhold til artikel 6, stk. 1, litra f, i DSGVO. Oplysningerne behandles med henblik på at beskytte husrettigheder og sikre ejendomsretten.

Navnlig skal identifikationen af kontraktstridige parkeringsbrugere af køretøjer modvirke misbrug af de til rådighed stillede parkeringspladser. Dataindsamlingen er tilstrækkelig og væsentlig i forhold til formålet og begrænset til det, der er nødvendigt for formålet med behandlingen (dataminimering i henhold til art. 5 DSGVO). Forpligtelsen til at give oplysninger i henhold til databeskyttelseslovgivningen sikres ved tydelig og omfattende skiltning på de respektive parkeringspladser, der informerer om behandlingsformål og retsgrundlag.

Overskrift

Overskrift

Overskrift

Overskrift