Kontakt os

Ingeniør af hjerte og leder af rolle

Nummerpladescanner

Indholdsfortegnelse

Hej alle sammen, jeg hedder Alexander Nozdrin og leder afdelingen Engineering på Parkdepot. Jeg har beskæftiget mig med software hele mit livEngineering og har fået min erfaring i traditionelle virksomheder som Deutsche Bank, MySQL for 15 år siden og den kinesiske it-gigant Huawei. Min rejse på Parkdepot startede for ca. 6 måneder siden. Jeg valgte Parkdepot som arbejdsgiver primært på grund af virksomhedskulturen og holdånden, og jeg er stadig inspireret af "drive" den dag i dag. Jeg er meget glad for at præsentere Engineering afdelingen på Parkdepot for jer i dag og for at besvare de spørgsmål, der ofte stilles under rekrutteringsprocessen!

Product og Engineering

Hos Parkdepot mener vi, at Product og Engineering er som de to sider af en mønt. Ved første øjekast ser de to sider meget forskellige og langt fra hinanden ud, men det er blot en illusion - de er begge en del af mønten og kan ikke eksistere uden hinanden. Vores afdeling Product & Engineering (P&E) med ca. 40 medarbejdere er ansvarlig for udviklingen af nye produkter (hardware- og softwarekomponenter) og ledes af Bastian Pieper, en af Parkdepot's grundlæggere.

Product og Engineering hold

Vi skelner i øjeblikket mellem to typer af teams: kundeorienterede og teknologiorienterede teams.

Kundeorienterede teams

Der er tale om vertikale eller tværfaglige teams, dvs. at hvert team består af fagfolk fra forskellige områder: Product De består af fagfolk fra forskellige områder: ledere, ingeniører med forskellige færdigheder (system/backend/frontend/fullstack), dataloger og designere. Et sådant team fokuserer på B2B- og/eller B2C-kunder og har til formål at fokusere på kundernes behov.

Parkeringstilsyn: Dette er det største og mest udviklede team i afdelingen Engineering . Vores medarbejdere her er ansvarlige for at optimere vores kerneproduktlinje og strømline parkeringsstyring og -overvågning.

Betalt parkering: Som et af vores nyeste hold beskæftiger holdet for betalt parkering sig med den barrierefri løsning af parkeringshuse.

Hubs: Det mest revolutionerende og forskningsorienterede team på Parkdepot er konstant på udkig efter nye muligheder og afprøver idéer i forbindelse med genopfindelse af parkering.

Teknologiorienterede hold

Disse teams kan betragtes som horisontale, hvilket betyder, at et team ejer en specifik teknologi og leverer hardware- og/eller softwarekomponenter til flere vertikale teams. F.eks. er et team ansvarlig for spørgsmål vedrørende hardware på Parkdepot .

Kunstig intelligens: Teamet er ansvarligt for alt i virksomheden, der har med kunstig intelligens eller maskinlæring at gøre. En opgave er f.eks. genkendelse og sporing af objekter samt nummerpladegenkendelse med computer vision stacks.

Kamera og enheder: Sidst men ikke mindst: Disse medarbejdere er ansvarlige for udvikling og tuning af vores edge-enheder, f.eks. kameraer og edge computing-moduler.

Hvordan arbejder vi?

Vi kan lide agil metodologi, vi bruger Scrum-praksis og vi bruger Kanban-tavler. Hovedidéerne er at have korte cyklusser i den daglige drift og at sikre, at holdene gør det rigtige. Så hvert team er frit stillet med hensyn til at beslutte, i hvilket omfang disse retningslinjer skal følges. Ikke desto mindre har alle teams sprints på en eller to uger og daglige stand-ups.

For at lette teamarbejdet bruger vi Notion, som er det vigtigste dokumentations- og projektstyringsværktøj for os. Desuden får hver ingeniør en bærbar computer, som også kan bruges til private formål.

Dette var en ret kort og generel introduktion til afdelingen Product og Engineering . I de næste blogindlæg vil vi fortælle dig mere om Engineering -kulturen og de teknologier, der anvendes i virksomheden. Hold dig opdateret for de seneste nyheder!

Med venlig hilsen,

Alexander

Få mere at vide om vores Engineering team!

Klik her for at få mere at vide om, hvad vores ingeniørteam arbejder på, eller for at se vores ledige stillinger !

Leder af Engineering Alexander Nozdrin præsenterer Parkdepot Product & Engineering teamet.

Der er stor efterspørgsel efter parkeringspladser, især i byområder, hvor efterspørgslen normalt er større end udbuddet. Formålet med parkeringspladsforvaltning er at organisere og kontrollere den tilgængelige parkeringsplads mere effektivt. Dette skulle bidrage til at mindske trafikpropper, sikre et afbalanceret forhold mellem udbud og efterspørgsel og samtidig reducere udstødnings- og støjforurening. På lang sigt kan parkeringsforvaltning bidrage til et fald i antallet af parkeringsovertrædelser og en reduktion i antallet af langtidsparkerende, især på overbelastede steder. o kan sikre beboernes og de erhvervsdrivendes tilfredshed. Parkeringsejere ønsker først og fremmest at sikre kundernes tilfredshed. Men hvis der ikke er nok parkeringspladser til rådighed i spidsbelastningsperioder, kan det have en negativ indvirkning på omsætningen, hvis kunderne søger en anden løsning. Beboere derimod ønsker blot at finde en parkeringsplads hurtigst muligt efter arbejde eller leje en parkeringsplads permanent. Også her er kapaciteten begrænset. Hvordan kan problemet løses effektivt? Læs mere om de forskellige muligheder for forvaltning af parkeringspladser i den følgende artikel.

Parkeringspladsforvaltning- Hvilke typer findes der?

Hidtil er parkeringspladsen ofte blevet forvaltet af personale, der kontrollerer parkeringsbilletter eller parkeringsmålere, eller alternativt af spærresystemer. Digitaliseringen stopper dog heller ikke på dette område. Nye tilgange til parkeringsstyring omfatter apps til booking af parkeringsbilletter og brug af parkeringssensorer eller nummerpladescannere. Men hvorfor er det overhovedet nødvendigt at digitalisere parkeringsforvaltningen?

Kontrollører af parkeringsbøder og taxameter

Parkeringsstyringssystemer med hjælp af controllere har den ulempe, at der kræves et enormt stort antal medarbejdere. Desuden kan kunderne føle sig generet af tilstedeværelsen af kontrollører i parkeringsområdet. Desuden er fejlprocenten i forbindelse med brugen af parkeringsskiver forbløffende høj. Ca. 60 % af kunderne glemmer at vise parkeringsskiven på private parkeringspladser. Den deraf følgende bøde kan give anledning til stor utilfredshed, og efterfølgende tvister mellem kunde og kontrollør er heller ikke ualmindeligt.

Skabsystemer

Barrieresystemer er dyre i anskaffelse og udsættes for vejrforhold hele året rundt, og derfor kræver de meget vedligeholdelse. Hvis spærresystemet ikke fungerer korrekt og forbliver permanent åbent, kan det på den ene side føre til tab af omsætning og på den anden side skabe irritation, når kunderne ikke længere kan komme ud af parkeringsområdet, hvis spærren ikke længere kan åbnes. Man må heller ikke undervurdere de deraf følgende forsinkelser, som ikke blot udgør en miljøbelastning, når motoren er i gang, men som i nogle tilfælde også kan påvirke vejtrafikken.

Parkeringssensorer

Parkeringssensorer skal installeres på de enkelte parkeringspladser og kan være dyre at anskaffe, især for store parkeringsanlæg på grund af det store antal enheder. De kræver regelmæssig vedligeholdelse og kræver også en inspektør på stedet, som skal fange den parkeringsovertrædende i tide, når han eller hun anmelder parkeringsovertrædelsen. Især om vinteren udgør de et andet problem, fordi de ofte beskadiges af snerydningstjenesten. Rydningskøretøjer har brug for særlige redskaber for at undgå eventuelle skader, hvilket medfører yderligere omkostninger.
Men hvad nu, hvis digital parkeringsstyring kan løses langt mere effektivt ved hjælp af nummerpladescannere?

Nummerpladescannerens funktionalitet

Hvordan fungerer digital parkeringsstyringved hjælp af nummerpladescannere?

Nummerpladescanner er ikke det samme som overvågning af parkeringspladsen. Når et køretøj kører ind, foretages en scanning af nummerpladen og forsynes med et tidsstempel. Når køretøjet kører ud, lagres et nyt tidsstempel. Forskellen repræsenterer så parkeringstiden. Det omkringliggende billedområde, som ikke er nødvendigt for at genkende nummerpladen, bliver automatisk mørklagt. Hverken føreren eller passagerer er synlige på billedet. Nummerpladescannerens registreringsområde er den private parkeringsplads - det offentlige område er udeladt af permanente filtre. Der er ingen løbende videoovervågning gennem lagring eller behandling af videostrømme.

Det innovative system fra Parkdepot, hvor alle komponenter i hard- og software er udviklet internt, er DEKRA-certificeret med hensyn til overensstemmelse med databeskyttelseskravene og opfylder alle krav i DSGVO. Optagelserne er krypterede og lagres lokalt på systemet. Parkeringsprocesser, der er i overensstemmelse med bestemmelserne, slettes efter højst 48 timer (i praksis for det meste straks) i henhold til DSGVO. Dette sikrer, at privatlivets fred altid er beskyttet.

Selv om systemet stadig er forholdsvis ungt, er der allerede mange forskellige betegnelser for det. I den tysktalende verden kaldes det også for automatisk nummerpladegenkendelse, nummerpladegenkendelse eller nummerpladekontrol. På engelsk kaldes de automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR), automatisk nummerpladegenkendelse (ALPR), nummerpladegenkendelse (LPR), automatisk køretøjsidentifikation (AVI) eller nummerpladegenkendelse (CPR).

Hvad er fordelene ved et nummerpladescannersystemtil digital parkeringsstyring?

Kort sagt: ingen parkeringsskiver, ingen inspektører, ingen barrierer. Digital parkeringsstyring giver fordele for alle parter. For kunden er den store fordel ved systemet dets brugervenlighed. Sammenlignet med systemer med billetter eller parkeringsautomater behøver de ikke at være aktive. Fejltagelser som f.eks. at glemme at lægge parkeringsskiven ud hører nu fortiden til. For parkeringshaveren giver det mulighed for at filtrere ikke-kunder og langtidsparkerere fra døgnet rundt og stille parkeringspladserne til rådighed for kunderne. Især på travle steder kan det være problematisk for kunderne at finde en ledig parkeringsplads i spidsbelastningsperioder.

Ved hjælp af den tilhørende software muliggør digital parkeringsstyring en præcis dataanalyse og giver dermed mulighed for at drage konklusioner om udnyttelsen. Det tilhørende web-dashboard reducerer den administrative indsats betydeligt, fordi der med et enkelt klik kan udstedes parkeringstilladelser, f.eks. til medarbejdere, eller der kan foretages aflysninger i særlige tilfælde, f.eks. i forbindelse med bilstop. På lang sigt giver analysen mulighed for at videreudvikle parkeringspladsens potentiale. Der kan f.eks. udlejes parkeringspladser til beboere på permanent basis eller over natten, og behovet for e-ladestationer kan undersøges.

Hvad koster digital parkeringsstyring?

Der kan ikke angives en fast pris for konvertering til et digitalt parkeringsstyringssystem. Priserne er baseret på individuelle koncepter og afhænger af stedets størrelse. Sammenlignet med et spærresystem er det innovative nummerpladescannersystem omkostningseffektivt og kræver kun en lille indsats i installationsfasen. Opsætningen kan ofte gennemføres inden for en uge, forudsat at strømforsyningen på stedet er sikret.

Skiltning Parkeringskontrol

Hvad er retsgrundlaget for forvaltningen afparkeringspladser?

For ejere af parkeringspladser er det særlig vigtigt, at parkeringspladserne udnyttes korrekt. Han lider ofte betydelig økonomisk skade som følge af, at hans plads benyttes i strid med kontrakten eller uønsket. I den forbindelse spiller beskyttelsen af grundlovens artikel 14, som beskytter hans ejendom, og beskyttelsen af grundlovens artikel 12, som sikrer den frie erhvervsudøvelse, en stor rolle: parkeringspladsforvaltning støtter garantien for disse grundlæggende rettigheder.

Med hensyn til databeskyttelse er situationen med hensyn til digital parkeringspladsforvaltning som følger: Nummerpladegenkendelse på private parkeringspladser er almindelig praksis og er, hvis der tages hensyn til passende sikkerhedsstandarder, forenelig med de gældende databeskyttelsesbestemmelser og er allerede i brug mere end 400 gange i DACH bl.a. gennem automatiske registreringssystemer på parkeringspladser. Parkdepot -systemet er juridisk baseret på den legitime interesse i henhold til artikel 6, stk. 1, litra f, i DSGVO. Oplysningerne behandles med henblik på at beskytte husrettigheder og sikre ejendomsretten.

Navnlig skal identifikationen af kontraktstridige parkeringsbrugere af køretøjer modvirke misbrug af de til rådighed stillede parkeringspladser. Dataindsamlingen er tilstrækkelig og væsentlig i forhold til formålet og begrænset til det, der er nødvendigt for formålet med behandlingen (dataminimering i henhold til art. 5 DSGVO). Forpligtelsen til at give oplysninger i henhold til databeskyttelseslovgivningen sikres ved tydelig og omfattende skiltning på de respektive parkeringspladser, der informerer om behandlingsformål og retsgrundlag.

Overskrift

Overskrift

Overskrift

Overskrift